La tecnología BIM ya está aquí. Desde el 17 de diciembre de 2018 y según dispuso la Unión Europea, todos los proyectos constructivos de edificación que cuenten con financiación pública deberán desarrollarse con ella pero es que los proyectos de infraestructuras tienen la fecha de implantación muy próxima, para ya, pues se estableció para el 26 de julio de 2019.
Los Ingenieros de Caminos tenemos mucho que aportar frente a los retos que se plantean inherentes al Cambio Climático más aún cuando una de las líneas de acción definidas en la Estrategia Europea de adaptación es el establecimiento de infraestructuras resilientes y adaptadas al Cambio Climático.
El viaducto ferroviario de Arroyo Salado en Jaén es una obra ingenieril destacada por su espectacularidad y relevancia personal para el autor. Construido en 1899, es conocido por su longitud de 318 metros y una altura de 110 metros. Este emblemático puente ha influido en el paisaje local y merece ser visitado.
Se presentan ejemplos de obras de ingeniería vial que enfrentan desafíos debido a la geografía y el espacio limitado. La geometría es clave en el diseño de soluciones efectivas. Un caso destacado es el intercambiador Hisashimichi en Hachioji, Tokio, que combina conexión, belleza y destreza en su infraestructura. Además, se menciona un recurso sobre ingeniería gráfica.
Visitar Nerja, un pueblo costero de la provincia de Málaga, siempre es una buena opción. Es posible realizar un paseo urbano en su totalidad gracias al empeño que en los últimos años están teniendo las administraciones competentes en adecuar los márgenes del río Chíllar y el propio cauce lo que nos permitirá también conocer las estructuras de paso del cauce tales como pasarelas, puentes y viaductos dotando al mismo de un punto de vista ingenieril.
La Noria Gigante de Viena (Wiener Riesenrad) constituye uno de los monumentos más emblemáticos de la capital austríaca. Situada en el parque de atracciones Prater, en el distrito de Leopoldstadt, esta estructura no solo ha desempeñado un papel relevante en el desarrollo del ocio urbano desde finales del siglo XIX, sino que también se ha consolidado como un símbolo cultural e identitario de Viena. Su permanencia a lo largo de guerras, transformaciones urbanísticas y cambios sociales la convierten en un referente patrimonial de gran valor histórico.
Las obras y su repercusión en el medio ambiente en la actualidad.
Nuestro país, es uno de los más montañosos de toda Europa y esto siempre ha supuesto un reto para las comunicaciones, que se han intentado salvar, siempre con dificultad, a través de diversos medios: malogrados canales de navegación, ferrocarriles (que en muchas ocasiones llevaban a sus promotoras a la quiebra) y por supuesto, caminos y carreteras. En la actualidad, la red de autovías españolas ha dejado en un segundo plano a las antiguas nacionales y ha hecho que no pocos conductores se olviden de ellas. La consolidación de la malla de autovías, mucho más reciente de lo que cabría pensar, ha hecho que las antiguas nacionales y carreteras secundarias se vacíen en gran parte, lo que ahora permite hacer uso de ellas de una manera distinta.
Nuestro blog tiene su reflejo en diferentes perfiles en redes sociales. En este caso nos detenemos en Pinterest. En él hemos querido dejar la huella de nuestro trabajo e investigación para lo que se ha organizado en tableros y subtableros con los temas fundamentales y destancando aquellas imágenes, propias en una parte y guardadas de otros interesantes tableros, que puedan ayudar para el interesado en nuestras materias.
A mediados de septiembre hemos podido ser testigos de las consecuencias a propósito del fenómeno meteorológico conocido como DANA. Aunque hoy es noticia y a pesar de lo increible del fenómeno, echando la vista atrás y consultando la hemeroteca podemos rememorar otros episodios de naturaleza similar y que tuvieron graves consecuencias en nuestro entorno.
Juan Carlos Gómez Vargas 
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